在国(guo)(guo)内(nei)刹车(che)(che)(che)线(xian)行业(ye)起步时(shi)期，刹车(che)(che)(che)线(xian)的(de)本土(tu)(tu)化程(cheng)度很低。1994年国(guo)(guo)家颁布(bu)的(de)汽车(che)(che)(che)产业(ye)政策，提出了国(guo)(guo)产化要求，实(shi)施(shi)了国(guo)(guo)产化率(lv)与优惠级差(cha)进口税率(lv)挂钩的(de)政策，为(wei)零部件的(de)国(guo)(guo)产化及(ji)发(fa)展打(da)下坚实(shi)基础。桑塔纳(na)的(de)国(guo)(guo)产化为(wei)上海及(ji)全国(guo)(guo)其他地区培养了一大批较(jiao)高水平的(de)配(pei)套企业(ye)，大多数新(xin)车(che)(che)(che)起步时(shi)就能满足40 %以(yi)上的(de)国(guo)(guo)内(nei)配(pei)套率(lv)的(de)要求。随(sui)着中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)刹车(che)(che)(che)线(xian)行业(ye)的(de)快速(su)发(fa)展，以(yi)及(ji)国(guo)(guo)外零部件企业(ye)进入中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)，刹车(che)(che)(che)线(xian)本土(tu)(tu)化取(qu)得明显进展，目前(qian)国(guo)(guo)内(nei)商用(yong)车(che)(che)(che)及(ji)中(zhong)(zhong)低档(dang)乘(cheng)用(yong)车(che)(che)(che)投产时(shi)国(guo)(guo)内(nei)配(pei)套率(lv)基本达到100％。中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)汽车(che)(che)(che)工业(ye)经过60年的(de)发(fa)展，特(te)别是近10年来的(de)快速(su)发(fa)展，现已(yi)成为(wei)国(guo)(guo)民经济名副其实(shi)的(de)重要支(zhi)柱产业(ye)。

刹(cha)车(che)线企(qi)(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)现在要(yao)更(geng)注重整(zheng)体能(neng)力的上(shang)升(sheng)，通过(guo)技术创(chuang)新，构(gou)建优(you)势产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)(ye)链，与整(zheng)车(che)厂商联合开发(fa)(fa)，提高(gao)配套能(neng)力。我国(guo)正处在全面(mian)深化(hua)改革的转型期，改革红利(li)进一步释(shi)放，巨大(da)的国(guo)际(ji)市(shi)场及国(guo)内产(chan)(chan)品升(sheng)级的要(yao)求将(jiang)成(cheng)为(wei)刹(cha)车(che)线企(qi)(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)产(chan)(chan)品优(you)化(hua)的原动(dong)力。目前我国(guo)的刹(cha)车(che)线生产(chan)(chan)企(qi)(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)还存在创(chuang)新不(bu)(bu)足，节能(neng)减排压力艰巨，自(zi)身品牌发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)压力巨大(da)，国(guo)际(ji)化(hua)水(shui)平低等问(wen)题；汽(qi)车(che)服务业(ye)(ye)(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)不(bu)(bu)够完善，不(bu)(bu)适应客观发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)要(yao)求等问(wen)题。因此，在刹(cha)车(che)线企(qi)(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)发(fa)(fa)展(zhan)(zhan)过(guo)程中(zhong)(zhong)，整(zheng)车(che)生产(chan)(chan)企(qi)(qi)业(ye)(ye)(ye)(ye)、供应商、金融(rong)机构(gou)等的思(si)想观念(nian)要(yao)形(xing)成(cheng)新的认识(shi)，深刻认识(shi)刹(cha)车(che)线产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)(ye)在世(shi)界链条中(zhong)(zhong)的地位(wei)和作用，你(ni)中(zhong)(zhong)有我，我中(zhong)(zhong)有你(ni)，主动(dong)增加大(da)局意识(shi)，产(chan)(chan)业(ye)(ye)(ye)(ye)意识(shi)。

刹车(che)(che)(che)(che)线(xian)行(xing)业(ye)(ye)是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)行(xing)业(ye)(ye)发(fa)展的基础，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)行(xing)业(ye)(ye)的重(zhong)要组(zu)成(cheng)部分(fen)。随着(zhe)世界(jie)经济(ji)全(quan)球(qiu)(qiu)化(hua)、市(shi)场(chang)一(yi)体(ti)化(hua)的发(fa)展，刹车(che)(che)(che)(che)线(xian)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)产(chan)业(ye)(ye)中的地位越来越重(zhong)要。市(shi)场(chang)发(fa)展经验和数据都表明，相(xiang)对汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)保有量相(xiang)当的国家而言，我国这(zhei)上亿台(tai)的汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)保有量非(fei)常年(nian)轻，随着(zhe)车(che)(che)(che)(che)龄的增长汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)维修保养的消费(fei)将逐年(nian)提升(sheng)，刹车(che)(che)(che)(che)线(xian)企业(ye)(ye)拥有大(da)好的市(shi)场(chang)前景，在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)一(yi)体(ti)化(hua)背景下，面对日益激(ji)烈的竞争，世界(jie)各大(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)公(gong)司为了(le)降低(di)成(cheng)本，在(zai)扩(kuo)大(da)生(sheng)产(chan)规模(mo)的同(tong)时逐渐减少刹车(che)(che)(che)(che)线(xian)的自制(zhi)率，采用零部件(jian)全(quan)球(qiu)(qiu)采购(gou)策(ce)略。同(tong)时，国际(ji)零部件(jian)供(gong)应商(shang)为了(le)获取(qu)更大(da)利益，减少甚至停止其部分(fen)不占竞争优(you)势(shi)产(chan)品的生(sheng)产(chan)，转而在(zai)全(quan)球(qiu)(qiu)采购(gou)具有比较优(you)势(shi)的产(chan)品。

软轴行(xing)业若想要(yao)持续发(fa)(fa)展下去，并且能(neng)(neng)有更好的(de)(de)(de)市(shi)场，就必(bi)须不(bu)(bu)断的(de)(de)(de)研制(zhi)与开发(fa)(fa)。但是(shi)所谓(wei)的(de)(de)(de)新产品(pin)研发(fa)(fa)，也只是(shi)走边(bian)接单，边(bian)设(she)计，边(bian)生产的(de)(de)(de)模式(shi)，在(zai)某(mou)种程度上造成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)设(she)备(bei)性能(neng)(neng)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)可靠和工(gong)(gong)艺的(de)(de)(de)不(bu)(bu)成(cheng)(cheng)(cheng)熟(shu)，给(ji)客户的(de)(de)(de)使用带来了(le)隐患(huan)。国(guo)外的(de)(de)(de)同行(xing)在(zai)研发(fa)(fa)上投入大量的(de)(de)(de)资金(jin)，进(jin)行(xing)关(guan)键件、基础件的(de)(de)(de)研制(zhi)，进(jin)行(xing)工(gong)(gong)艺的(de)(de)(de)摸索和固化，形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)某(mou)一(yi)产品(pin)或某(mou)一(yi)领(ling)域的(de)(de)(de)优势。待(dai)我们进(jin)行(xing)研发(fa)(fa)时，也只能(neng)(neng)跟在(zai)别人的(de)(de)(de)后面跑(pao)，更谈(tan)不(bu)(bu)上原(yuan)创型，当快要(yao)成(cheng)(cheng)(cheng)熟(shu)或市(shi)场上形成(cheng)(cheng)(cheng)一(yi)定竞(jing)争(zheng)力时，别人又有长期(qi)研发(fa)(fa)成(cheng)(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)产品(pin)推向市(shi)场，形成(cheng)(cheng)(cheng)了(le)竞(jing)争(zheng)的(de)(de)(de)良性循环。