我们(men)(men)进行合(he)资合(he)作(zuo)的(de)初衷是(shi)想(xiang)用市(shi)场换技术。在(zai)(zai)前些年汽(qi)车市(shi)场还不(bu)火爆的(de)时候(hou)，我们(men)(men)的(de)企业(ye)跟外(wai)国(guo)企业(ye)谈(tan)判，很不(bu)受重(zhong)视。某(mou)些外(wai)国(guo)大公司(si)提(ti)出的(de)条(tiao)件(jian)非(fei)常(chang)苛刻，根(gen)本没有讨价还价的(de)余地。现在(zai)(zai)，中国(guo)已成(cheng)为全球最后一块还尚(shang)未完全开发的(de)汽(qi)车市(shi)场，市(shi)场的(de)迅猛发展已经引起了所有汽(qi)车厂商的(de)注意。在(zai)(zai)这(zhei)个时候(hou)，我们(men)(men)是(shi)有资本与国(guo)外(wai)谈(tan)判的(de)。

如(ru)果目前的(de)(de)这种(zhong)(zhong)态势继(ji)续发展下(xia)去的(de)(de)话，无论整车企(qi)业(ye)(ye)生产水平如(ru)何提高，国(guo)内的(de)(de)汽车配(pei)件企(qi)业(ye)(ye)很(hen)难做(zuo)大(da)做(zuo)强。相应地(di)，整车企(qi)业(ye)(ye)也只(zhi)不过成(cheng)为一个组(zu)装厂，没(mei)有(you)自己(ji)的(de)(de)核心竞争力。现在，有(you)一种(zhong)(zhong)趋势，外商在掌握了合资企(qi)业(ye)(ye)的(de)(de)销售权后，开(kai)始试图掌握合资企(qi)业(ye)(ye)的(de)(de)采(cai)购权。使得中方既(ji)无法控制市场，又无法控制成(cheng)本(ben)。不理(li)解的(de)(de)是，当别人喊(han)出全球采(cai)购的(de)(de)口(kou)号的(de)(de)时候，为什么我们的(de)(de)人也跟着呐喊(han)助(zhu)威？

现在引(yin)入中国(guo)的(de)新车辆(liang)，都(dou)(dou)是(shi)在国(guo)外(wai)市(shi)场已(yi)经成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)产品，已(yi)有(you)成(cheng)(cheng)熟(shu)的(de)配套配件(jian)供应商(shang)。在外(wai)商(shang)把整车引(yin)入中国(guo)的(de)时候，往往把其(qi)汽车配件(jian)供应商(shang)伙(huo)伴也一并带入中国(guo)，亚洲(zhou)国(guo)家尤其(qi)如此。从协作关系方(fang)面看，这是(shi)可(ke)以理解的(de)。但(dan)是(shi)，这里面还(hai)有(you)深一层因素，那就(jiu)民(min)族(zu)感情的(de)成(cheng)(cheng)分。也就(jiu)是(shi)说(shuo)，人(ren)都(dou)(dou)想自己的(de)同胞跟(gen)着赚钱(qian)。从根本(ben)上说(shuo)，只(zhi)要(yao)涉及到本(ben)民(min)族(zu)和本(ben)企业的(de)利益，外(wai)资(zi)企业是(shi)决不(bu)会心慈手软的(de)。

当国(guo)(guo)外企(qi)业在(zai)中(zhong)国(guo)(guo)大(da)赚(zhuan)特赚(zhuan)的(de)(de)时候(hou)，我们是不(bu)是应该(gai)让(rang)他们付出一些(xie)(xie)代(dai)价，把先(xian)进(jin)的(de)(de)技(ji)术拿到中(zhong)国(guo)(guo)来，让(rang)国(guo)(guo)内企(qi)业掌握这(zhei)些(xie)(xie)先(xian)进(jin)的(de)(de)技(ji)术，不(bu)至(zhi)于始终受制于人(ren)。在(zai)这(zhei)方面，政府应该(gai)履(lv)行好自己的(de)(de)职能(neng)，不(bu)能(neng)只(zhi)盯着眼前利益，要(yao)为(wei)国(guo)(guo)家的(de)(de)长远发(fa)展考虑(lv)。比如，应该(gai)建(jian)立以(yi)市场(chang)换技(ji)术的(de)(de)鼓励政策，在(zai)合(he)资合(he)同上，必须有研发(fa)条款，提高合(he)资的(de)(de)门槛。

今年，国(guo)内(nei)的(de)汽(qi)(qi)车配件(jian)企(qi)业(ye)不(bu)仅(jin)面临着国(guo)际市场(chang)(chang)的(de)挑战，也(ye)面临着国(guo)内(nei)市场(chang)(chang)的(de)挑战。一(yi)方面，原材料和能源(yuan)涨价(jia)，生产成(cheng)本(ben)提高(gao)；另一(yi)方面，整(zheng)车降价(jia)潮一(yi)浪高(gao)过一(yi)浪，整(zheng)车商(shang)的(de)成(cheng)本(ben)压(ya)力传递到了企(qi)业(ye)身上，汽(qi)(qi)车配件(jian)企(qi)业(ye)举步维艰。在恶劣的(de)条件(jian)下，企(qi)业(ye)之间(jian)，却存在着相互压(ya)价(jia)、恶性竞争的(de)现象。某些企(qi)业(ye)为了拿(na)单子，不(bu)惜以低(di)于成(cheng)本(ben)的(de)价(jia)格签约。不(bu)仅(jin)扰乱了市场(chang)(chang)秩序，也(ye)造成(cheng)汽(qi)(qi)车配件(jian)企(qi)业(ye)之间(jian)两败俱伤。无(wu)论(lun)是(shi)媒体(ti)还(hai)是(shi)政府机(ji)构，以及所有关心汽(qi)(qi)车行业(ye)发展的(de)人士，都应该认清时局，创(chuang)造一(yi)种氛围和环(huan)境(jing)，帮助国(guo)内(nei)还(hai)不(bu)强大(da)的(de)生产商(shang)和整(zheng)车民族品牌，做大(da)做强。

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